▲记（jì）者 罗（luó）斌（bīn） 摄/视觉重（chóng）庆

“靠（kào）岸！”2月8日上（shàng）午（wǔ），装载着395个标准集装（zhuāng）箱的“民厚”轮从上海抵（dǐ）达重庆果园港（gǎng），这（zhè）是果园港首票通过130型甲醇-柴油双（shuāng）燃（rán）料集散两（liǎng）用船（chuán）集运的货物，标志（zhì）着我国内河（hé）绿色航运取（qǔ）得突破性进展。

▲记者 罗斌 摄/视觉重庆

据悉，此次首航的“民厚”轮是“内河甲醇船舶推广示范应用试点（diǎn）项目”的首（shǒu）制（zhì）船，也（yě）是重庆唯一一个（gè）入选2024年交（jiāo）通运输部绿（lǜ）色低碳交通强（qiáng）国建设专项试点任务的项目。与传（chuán）统纯柴油动力船舶相（xiàng）比（bǐ），该轮在燃（rán）烧过程中不（bú）会产生硫氧化物，也不易（yì）形成颗粒（lì）物，一氧（yǎng）化碳（tàn）和碳（tàn）氢（qīng）化合物排放量，分别减少约96%和（hé）99%，烟度减少约54%。

值得一提的是（shì），本艘货轮是（shì）国内具有（yǒu）标准箱与宽体箱灵活积（jī）载功能的首艘内河船舶，这（zhè）为果园港铁路宽体（tǐ）集装箱直接搭载内河船舶（bó）、推（tuī）动铁水（shuǐ）联（lián）运发（fā）展提供了便利条件。

▲陈文森 摄

近（jìn）年来，果园港国家（jiā）物流枢纽积极探索制度创新、打造（zào）临（lín）港特色产业、优（yōu）化（huà）营商环境、深化（huà）高水平对（duì）外开放。2024年，果园港国家物流枢纽（niǔ）货物总（zǒng）吞吐量2613.3万吨（dūn），其中果园港吞（tūn）吐量（liàng）2422.5万吨，完成集装（zhuāng）箱量93.8万标箱。果园港到发沪渝直达（dá）快线1206艘次。

下（xià）一步，果园（yuán）港将持续发（fā）展（zhǎn）口岸（àn）经济，依托“四向”通道（dào）发展多式联运（yùn）国际枢纽，推（tuī）动口岸与通道深度融（róng）合，与产业（yè）、贸易、物流有效联动，找准（zhǔn）载体抓手（shǒu），大力发展临空（kōng）临（lín）港“口（kǒu）岸+”产（chǎn）业（yè）经（jīng）济园区，做大做强通（tōng）道（dào）经济、枢纽经济、保税经济。持续优化口岸通（tōng）关（guān）环境（jìng），提升通道效率，为各类要素和商（shāng）品的汇集（jí）打开“方（fāng）便之门（mén）”。